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ワンオフ マジックシフター ステンレス ハーレー 5速6速ビッグ,ニュートラル出し」楽勝一発！ ハーレー5速6速ビッグツイン専用,o0960072014055229592.jpg,CNCブラックヒールトゥシフター 8.5インチ延長シフトレバー,nc-shop_bikpar-2910240602ご要望が多数ありましたのでステンレスにて製作しました。バイク用ETC JRM-11 日本無線。当方、96fxstcに乗っているのですが、中々ニュートラルが出ません泣色々と調べると何やら良さげなパーツがあるのでワンオフで製作してみました。新品未開封　AIO-5 Play スマートモニター　AKEEYO。以下はサイト様の引用です。ヤマハSR400用油温計　中古品。ハーレーのニュートラル出しが、いつでも一発！ハーレーダビッドソン　5速6速ビッグツイン　フォワードコントロール、フットボード、ミッドコントロール、ハンドシフトにも適応。CB400SF デイトナ マスターシリンダーキャップ オイルフィラーキャップ。※2018年以降ミルウォーキーエイト / ソフテイル系モデル及び、左側クロスオーバーエキゾーストパイプがある車両は不適合。ジクサー250 ローダウンキット。※上下2か所の穴があり、ミッション側アームに対する取り付け位置を　任意に選べることで、シフトストローク量とシフトタッチの軽さを、2段階でお好みに調整できます。シグナス　リアウィング。１．まず初めに、ミッション側のシフターリンケージのボールエンド部分ネジをミッション側アーム本体から外して、マジックシフター最上部の穴に差し込み裏側をナットで、ねじ留めします。送料無料 4L×2本カストロール POWER1 4T エンジンオイル10W-40。 ２．ミッション側アームの、上下2か所の穴どちらかにボルト＆スプリングワッシャーで　ボルト留めします。Gクラフト│シフトガイド│CBR250RR(2020-)│ギルドデザイン。（必ず、青ロックタイト等「ネジユルミ留め剤」を使用します） ３．ぜひ、上下2か所の穴両方とも実際に試乗してシフトストローク量がお好みの方で決定してください。z400fx ハンドルクランプ　ブレース　特注。４．決定後、コントロール側のシフターアーム＆ペグと、つま先との位置関係が若干変わってくるので、もし、使いづらいと感じた場合はシフターアームのスプライン位置とリンケージロッドの調整でお好みの位置にシフターアーム＆ペグを調整しなおして作業完了です。ハーレー　チョッパー　74スプリンガー　トップナット。＊ネジやナット等は付属しませんので、別途お買い求め下さい。TOURATECH製　ADV150用　ナックルガード。当方は UNF 5/16×5/8のネジを使いました。シグナスX エニグマ。ご参考までに。CBR250R mc41 アイラインカウル　バイク。私も装着していますが劇的に変わりました！今まで入らなかったのが嘘のように楽に入るようになり、ここまで変わるのかと毎回乗るたびに感心させられてますwただし、これを付けたからと言って小排気量の国産車のように、どこでも入ると言うわけにはいきません。当時物！CB750K0　オリジナル純正　昭和４５年　エアークリーナーケース。それなりの対策は必要です。ハーレー 純正ライザー ハンドルポスト。信号待ちの止まる前、回転数が上がってる時にニュートラルにするのが1番効果的かと思います。ZRX400ステム、トップブリッジ(加工品:GPZ900Rで使用)。確実に今までよりは楽になるかと思います。デイトナ CB400SF/SB04-13専用 マルチウイングキャリア NC42。取り付け等はネットに載ってますのでご参考にして下さい。ヨシムラ コアガード Kawasaki zx6r 2023。腕が痛い方、ぜひお試しください！