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Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300,♪♪送料無料 FJ1200 新品 インマニ 3XW 輸出仕様,Yahoo!オークション -「xjr1300 フルパワー」の落札相場・落札価格,2b2cwvsuyn_0.jpg,フルパワー化計画①（ヤマハ XJR1200）by スペスペ - みんカラ新品社外 1台分４個 写真実物写真\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。ヨシムラTMR40パイ　キャブレター　中古！。（国内仕様は３０ｍｍ）\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。ハーレー 純正 XL1200S スポーツスター 純正 オイルクーラー。\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。ズーマー専用 日本製 KEIHIN PE22キャブレター新品セットアップ済み①。\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。シグナスX KOSOハイカム IN235/EX230。\r\r必要部品\r・インマニ           エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット        ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット    ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し       2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ \r 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。NSR250R　シリンダー　エンジン　MC18　MC21。もしくは海外仕様へ交換します。YAMAHA　 ＲＤ125　前期　丸タンク用　2スト　　エンジン　バラ　旧車。BOX本体は共通です。純正　OH済　z1z2 燃料コック　ガソリンコック。\rイグナイター       海外仕様赤ラベルへ交換\r\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。KEYSTER(キースター) NSR250R MC21用　燃調キット　2箱。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。ドラッグスター400クラシック純正キャブレターVH01J。\r\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r \rXJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です