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カワサキ純正ラジエター
RG250EW1-2 GJ21A 用 とのことで10年以上前、1型所有時にオークションで入手しました。cb400nエンジン バブ ホーク2。品物は純正0.5mmオーバーサイズピストン及びピストンリングのセットです。オリーブCBX400F 純正ダイアフラム。当時でも、新品で出たのは標準サイズのリングだけで、ピストンやOSの類は生廃だったので2万円位で買ったと思います。CB750K RC01 VBキャブレター　レストアベース　52BCTA。大好きな車両だったので、使用するつもりで大切に保管してきました。HONDA モンキー 12Vエンジン 50cc。手持ちのパーツリストを見ると、リングの品番は合っていますが、ピストンの品番が現品は微妙に変わっています。ヨシムラ Z900RS ラジエターコアプロテクター(21-22/23)シルバー。2型の品番(12110-16740-050)に近いです。ホーク　シリンダー　cb250t cb250n 当時物　旧車　250用。ピストンは画像の通り開封して中身を確認しました。【専用ページ】カワサキ Z900用 エンジンカバー、フロントスポイラーセット。仕事で4輪のエンジンオーバーホールを良くやっていますが、所感として問題なく組めるピストンだと思います。ヨシムラTMR40パイ　キャブレター　中古！。(純正ならではの軽いバリ取りは必要だと感じます。ハーレー 純正 XL1200S スポーツスター 純正 オイルクーラー。)ピストンリングは未開封の状態です。ズーマー専用 日本製 KEIHIN PE22キャブレター新品セットアップ済み①。目視で錆、傷、曲がりはありません。シグナスX KOSOハイカム IN235/EX230。ピストンピンや、サークリップは付属しません。NSR250R　シリンダー　エンジン　MC18　MC21。ご注意下さい。YAMAHA　 ＲＤ125　前期　丸タンク用　2スト　　エンジン　バラ　旧車。(標準サイズと共通品番でした。純正　OH済　z1z2 燃料コック　ガソリンコック。)4輪でもシリンダーのオーバーサイズ化は、圧縮比の変化もごく僅かで、内燃機屋さん拘りのボーリングを合わせれば、性能アップが体感出来ます。KEYSTER(キースター) NSR250R MC21用　燃調キット　2箱。純正で組めばレストアの観点からもプラスになるはずです。ドラッグスター400クラシック純正キャブレターVH01J。ウォーターインレットパイプの説明です。gx250sp キャブレター。RG250EW 1型用として10年以上前に購入しました。ハーレー　エアクリーナー　スクリーミンイーグル。1型を所有していた若かりし頃、山道で転倒した際にここが削れて穴が空き、水漏れした事があったので、当時新品が出るうちにスペアとして、購入・保管していました。CBX400 CBX400F クランクケース　割れかけ　有り。パイプとガスケットと取付ボルトのセットです。S&S エアクリーナー　ハーレー　エボ。当時でも、これらで3000円弱したように思います。カスタムロッカーカバー。ご検討宜しくお願いします。A・S・H アッシュ PSE モトスペック 10W-40 1L 4缶 4本。