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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リード,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85,Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ,Yahoo!オークション -「nsr50 ビックリードバルブ」の落札相場今回5個のみの限定販売になります。【専用ページ】カワサキ Z900用 エンジンカバー、フロントスポイラーセット。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ8mm厚仕様 加工品です。ヨシムラTMR40パイ　キャブレター　中古！。\r新品未使用品ですが加工等を行っていますので商品の状態は「未使用に近い」とさせて頂いています。ハーレー 純正 XL1200S スポーツスター 純正 オイルクーラー。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。ズーマー専用 日本製 KEIHIN PE22キャブレター新品セットアップ済み①。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。シグナスX KOSOハイカム IN235/EX230。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。NSR250R　シリンダー　エンジン　MC18　MC21。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。YAMAHA　 ＲＤ125　前期　丸タンク用　2スト　　エンジン　バラ　旧車。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。純正　OH済　z1z2 燃料コック　ガソリンコック。\r\r①NSR50/NS-1 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 （NSR80シリンダーへは取り付け不可）\r③NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 （NSR80シリンダー専用設計）受注制作\r\r上記2タイプを用意しています。KEYSTER(キースター) NSR250R MC21用　燃調キット　2箱。\r\r注意事項\r\rNSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様は専用設計で受注製作になります。ドラッグスター400クラシック純正キャブレターVH01J。\r\rリードバルブスペーサー8mm厚仕様は10mm厚スペーサーにも取り付け出来ますがリードバルブ本体の体積が違いますので一次圧縮が落ちます。gx250sp キャブレター。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。ハーレー　エアクリーナー　スクリーミンイーグル。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。CBX400 CBX400F クランクケース　割れかけ　有り。\rリードバルブスペーサーは付属しません。S&S エアクリーナー　ハーレー　エボ。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。カスタムロッカーカバー。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。A・S・H アッシュ PSE モトスペック 10W-40 1L 4缶 4本。