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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ,リードバルブ実験1.5 ビッグリードバルブ”ボルトオン”アダプターNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。引き取り限定 ホンダ HRC CR125 33馬力 エンジン 一式 assy。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。新品 パワーストローク 1ワイヤー 140A オルタネーター。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。※下げました　　cb900f cb750f オイルクーラー。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。NSR50 ジェネレーター。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。HONDA JAZZ50 Ac09～ (ホンダジャズ)ジェネレーターコイル純正。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。ホンダ dio AF27 ディオ エンジン 実動車取外し 改造 太足 現状渡。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。SPEEDRA ラジエーターサイドカバー。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。【送料無料】CBR400F NC17 純正インシュレーター。\rリードバルブスペーサーは付属しません。キムさん。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。エンジンカバー(CBX 400F)。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。極上 NSR50 NS50F NS50R レースで使用エンジン。