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アジャスタブルスタビリンク ［ショート］ SAL001H - Genb（玄武,Amazon | Genb(玄武) NV350 E26 アジャスタブルスタビリンク,Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 (2WD,imgrc0098030974.jpg,618gEP6kfoL._AC_UF894,新品購入し、取り付けしたのですが強化スタビライザーとの相性が悪く取り付けを辞めたので出品しました。トヨタ 30 ヴェルファイア 後期 純正 サスキット サスペンション ショック。取説あり取り付け作業による、傷など有り。ZZT セリカ Blitz ブリッツ ZZR 車高調。未走行です。RFY カワサキ ゼファー400χ アルミガスショック サスペンション。失われたアンチロール性能を取り戻す!​《スタビリティの復活により、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能！》スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用によってサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。HKS ID65アジャスター・スプリング10k。しかし、それはサスペンションがストロークする軌道（運動線）に対してスタビエンドの角度が適正であることが条件。DA52Tフロントストラット。ローダウンされたハイエースの場合、メンバー側に取り付けられたジャーナル部を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。ミラアヴィ 社外マフラー 車高調！。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドはジャーナル部を支点にボディを持ち上げてしまいます。T-DEMAND スプリング　ID62.63 H120 20K。これはアンチロール性能以前の問題であり、サスペンションとボディを直に連結させているようなもの。にくきゅう品　テイン。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正する、ローダウン車両必須アイテムです。E51 エルグランド 後期 純正サス。■対応車高：2.5～4.0インチダウン◎業界初のアルミ鍛造ケースを採用！アルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。20アルファード、ヴェルファイア、50エスティマ 車高調。◎純正同等の広範囲な作用角！ボールスタッドのセット高を緻密な計算によって導き出した最適値に設定。130 マークX 後期 純正サス。組み立て精度の向上を図ることで、純正に勝る強度と広範囲な作用角を両立。アルテッツァSXE10 車高調TEIN FLEX Z。◎摺動軸の無駄な振れを最小限に抑える“ハードスタビリンクブッシュ”を標準装備！スタビライザー機能を損なう無駄なタワミやヨレを最小限に抑え、路面からの入力を瞬時に、そしてダイレクトにスタビライザーへと伝達。Largus バネ 26k。保安基準適合部品商品名アジャスタブルスタビリンク ［ショート］商品コードSAL001H価格¥21,000 (税込 ¥23,100)車種適合型式ハイエースTRH/KDH/GDH200系※2WD専用